Статьи

Смотреть
Главная » Статьи » Летная эксплуатация

ГИДРОГЛИССИРОВАНИЕ

ГИДРОГЛИССИРОВАНИЕ

Гидроглиссирование — это возникновение гидродинамического клина в пятне контакта шины — то есть полная или частичная потеря сцепления, вызванная присутствием водяного слоя, отделяющего шины движущегося ВС от поверхности ВПП. При этом ВС практически неуправляемо. Возникает, когда скорость достигает критического значения, при котором колесо не успевает удалять воду из пятна контакта. Чем больше водная плёнка на поверхности дороги и меньшая остаточная глубина протектора шины, тем выше риск гидроглиссирования. 

Сущность этого явления состоит в том, что при достаточно большой скорости движения самолета по ВПП на колеса действует гидродинамическая подъемная сила, уменьшающая сцепление колес с поверхностью ВПП вплоть до полного отрыва их от поверхности ВПП. 

Явление гидроглиссирования существенно ухудшает характеристики устойчивости и управляемости самолета на пробеге, так как сцепление колес с ВПП значительно уменьшается и даже может полностью отсутствовать. Это особенно опасно при наличии бокового ветра, который может привести к сносу самолета за пределы ВПП. 

Возникновение гидроглиссирования зависит от глубины слоя жидкости на ВПП и от состояния рисунка протектора авиашины. При гладких сношенных протекторах гидроглиссирование может начаться при толщине слоя жидкости 2—3 мм. При сохранении рисунка протектора гидроглиссирование начинается при толщине слоя 6—8 мм. При посадке на асфальтовую ВПП гидроглиссирование возникает при меньшей толщине слоя жидкости.

Полигонные испытания показывают, что критическая скорость появления гидроглиссирования находится в пределах 70—100 км/ч. В реальных условиях скорость, при которой колесо может «всплыть», зависит от множества факторов (ровности и шероховатости покрытия, толщины слоя воды, конструкции протектора шины, величины его износа, давления в шине, состояния подвески и пр.) и может быть даже 40 км/ч. 

На технических интервью, пилотов часто спрашивают о формуле аквапланирование шин самолёта. Формулу легко запомнить: 

Скорость (в узлах) = Квадратный корень давления шины (в PSI - pounds per square inch) умноженный на 9.

Категория: Летная эксплуатация | Добавил: skywaypublic (09.06.2017)
Просмотров: 826 | Рейтинг: 1.0/1
Всего комментариев: 0
avatar